現代（ヒョンデ）自動車が５日の賃金団体交渉で労組の経営参加の要求を大きく受け入れた。

　現代自動車の労使は４、５の両日、蔚山（ウルサン）工場で賃金団体交渉を行い、海外工場を設立した場合にも国内工場の生産量を２００３年並みに維持し、労使共同委員会の議決なしには国内工場を縮小・閉鎖できないようにした。

　また、会社は労組の了承なしには、一方的な人員削減や希望退職を実施できず、工場のオートメーション化危機といった新技術の導入や工場移転時も労組に通告し、労使共同委員会の審議・議決を経ることで合意した。

　賃金部門で現代自動車は、▲賃金９万７０００ウォンの引上げ　▲ボーナス２００％支給　▲生産性アップの激励金１００％＋８０万ウォンなどの交渉案を提示した。

　現代自動車が労組の経営参加の要求を受け入れた背景は、労組の長期ストに伴う生産支障額が５日現在１兆３８５１億ウォンと、ストの被害が急激に拡大しているためと分析される。

　現代自動車労使は５日夜、週休５日制と非正規労働者の処遇改善など、妥結していない争点事項をめぐる詰めの交渉を進行中だ。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者